Vliegtuigverzekering opgebouwd rond uw vliegtuig, piloten en reële risico's.

Ja. Vliegtuigen in het register van de Kaaimaneilanden zijn voorzien van een verzekering die past bij hun waarde en gebruik als onderdeel van het luchtwaardigheidskader van het register. In de praktijk beschikken VP-C-zakenvliegtuigen over een substantiële wereldwijde aansprakelijkheidsdekking en een cascodekking tegen een overeengekomen waarde, opgebouwd rond de eigenaar, eventuele trustee en de exploitant.

Wanneer een zakenvliegtuig wordt gefinancierd of geleased, wordt de financier of verhuurder op de polis vermeld en zal hij een cascodekking en bescherming tegen de overeengekomen waarde vereisen die zelfs reageert als een polisvoorwaarde wordt overtreden. Dit is standaard op hoogwaardige zakenvliegtuigen. Vertel ons over eventuele financieringen of leases wanneer u een offerte aanvraagt.

De cascoverzekering dekt fysieke schade aan uw eigen vliegtuig, zowel rijdend als niet rijdend. Een aansprakelijkheidsverzekering dekt letsel of materiële schade die u veroorzaakt aan derden en, indien inbegrepen, aan passagiers. Het meeste Amerikaanse beleid combineert beide.

Een gecombineerde enkele limietpolis biedt één algemene aansprakelijkheidslimiet die zowel letsel van passagiers als lichamelijk letsel of materiële schade van derden dekt, in plaats van een sublimiet per zitplaats. Een soepele CSL zonder passagierssublimiet is de breedste gebruikelijke structuur in de Amerikaanse algemene luchtvaart.

Underwriters beoordelen het merk, het model en de rompwaarde van het vliegtuig; de certificaten en bevoegdverklaringen van de piloot; totale tijd, tijd in type en tijd in de afgelopen 12 maanden; opleidings- en schadegeschiedenis; bedoeld gebruik; en waar het vliegtuig is gestationeerd. Ervaren, goed opgeleide piloten in vliegtuigen met een lager risico krijgen betere tarieven.

Ja. Vliegtuigen die op offshore-registers staan, worden vaak beheerd via trust- of bedrijfsstructuren, met een afzonderlijke professionele exploitant. Cover kan de eigenaar, eventuele trustee, verhuurders en de exploitant als verzekerde of geïnteresseerde partij benoemen, zodat iedereen met een belang in het vliegtuig wordt beschermd. Vertel ons de eigendomsstructuur wanneer u een offerte aanvraagt.

Ja. Vliegclubs, partnerschappen en mede-eigendomsgroepen kunnen verzekerd worden onder één polis met garantiebepalingen voor piloten op naam of open piloten, waarbij de dekking wordt uitgebreid tot elke in aanmerking komende piloot.

Gecertificeerde vlieginstructeurs zijn aansprakelijk wanneer zij lesgeven in vliegtuigen die zij niet bezitten. De CFI-aansprakelijkheidsverzekering beschermt de instructeur tijdens de instructie, los van de polis van de eigenaar of de club.

Gunstig. Zakenvliegtuigen die worden gevlogen door professionele bemanningsleden met een typebevoegdverklaring en periodieke simulatortraining, trekken over het algemeen betere voorwaarden. Underwriters kijken nauwlettend naar de ervaring van de bemanning, typebeoordelingen en trainingsvaluta, dus het verstrekken van volledige bemanningsgegevens wanneer u een offerte aanvraagt, helpt u de beste voorwaarden te garanderen.

Ja. Zakenvliegtuigen op offshore-registers zijn doorgaans wereldwijd verzekerd, met aansprakelijkheidslimieten die overeenkomen met mondiale activiteiten. Voor specifieke regio's kunnen specifieke voorwaarden gelden, dus bevestig uw werkgebied wanneer u een offerte aanvraagt.