HL
Корпус и физические повреждения
Страхование всех рисков для вашего самолета в движении и не в движении, с согласованной стоимостью и франшизой, рассматриваемой до предложения.
Специалисты по авиастрахованию • Каймановы острова и CAACI
Страхование самолетов построено вокруг вашего самолета, пилотов и реального риска.
Специализированное авиационное страхование самолетов, внесенных в реестр Каймановых островов (префикс VP-C). Мы организуем каско, ответственность, CSL и страхование экипажа для бизнес-джетов, турбовинтовых самолетов и управляемых парков самолетов, структурированных для владельцев, попечителей и операторов ценных активов.
Высокоценные активыСогласованная стоимость корпуса и ответственность по всему миру для деловых самолетов.
Структурированная обложкаПостроен вокруг владельцев, попечителей, арендодателей и операторов.
Претензионная поддержкаПомощь, когда вам нужно подать или обработать претензию.
Специальное авиационное прикрытие
Страхование самолетов не должно быть универсальным продуктом.
Стоимость каждого страхования самолета зависит не только от стоимости корпуса. Авиационные страховщики проверяют марку и модель, порядок использования самолета, место его базирования, сертификаты и рейтинги пилотов, недавний опыт полетов и историю претензий, а также то, эксплуатируется ли самолет в частном порядке, в коммерческих целях, клубом или несколькими пилотами.
Наша работа состоит в том, чтобы превратить эти детали в чистую информацию, которую основные авиационные рынки смогут правильно оценить, а также организовать максимально надежное покрытие вашего индивидуального риска.
EH
Крышка корпуса двигателя
Страхование на случай внезапного повреждения и остановки двигателя — зачастую это самая дорогостоящая претензия, с которой может столкнуться самолет.
LI
Ответственность и CSL
Стороннее и комбинированное покрытие единого лимита, включая плавный CSL без сублимита на пассажира.
PL
Ответственность пассажиров
Страхование телесных повреждений пассажиров, перевозимых на борту вашего самолета, отдельно или в рамках полиса CSL.
ФН
Страхование финансистов и арендодателей
Защита финансистов и арендодателей, указанных в полисе, стандарте для дорогостоящих финансируемых или арендованных бизнес-самолетов.
PA
Катастрофа пилота и пассажира
Страхование от несчастных случаев для пилотов и пассажиров, включая потерю медицинских льгот/потерю лицензии.
GP
крышка GAP
Выплачивает разницу между расчетом за корпус и остатком кредита или аренды, остающимся причитающимся после полной потери.
FI
Ответственность летного инструктора (CFI)
Защита инструкторов, преподающих на самолетах, которыми они не владеют, — отдельно от политики владельца или клуба.
FC
Аэроклубы и флоты
Групповые и автопарковые контракты для клубов, партнерств и совместного владения с именными условиями гарантии или с условиями открытой пилотной гарантии.
AH
Ответственность за аэродром и ангар
Ответственность за помещения и наземный риск для аэропортов, торговых центров, ангаров и клубов.
AB
Пилотаж и авиашоу
Специализированное прикрытие для пилотажа, соревнований и показательных полетов, рассчитанное на более высокие требования этой дисциплины.
NO
Не в собственности и арендатор
Страхование для пилотов, летающих на арендованных или заимствованных самолетах, защищающее от ущерба и ответственности.
Самолеты, которые мы страхуем
Чехол для любого типа самолета.
От Cessna 172 до турбинного вертолета или легкого реактивного самолета – каждый самолет имеет свой собственный профиль риска и оценивается на своих условиях. Мы организуем страхование частных и коммерческих операторов во всех из них.
Одномоторный поршневойCessna, Piper, Cirrus и подобные
Многомоторный поршеньБлизнецы и легкий многоцелевой самолет
ТурбовинтовойТБМ, ПК-12, King Air и подобные
Страхование самолетовЛегкие, средние и бизнес-джеты
ВертолетПоршневые и турбинные винтокрылые машины
Экспериментальный / самодельныйСамолеты любительской постройки и комплектации
Лайт-спорт (LSA)Спортивные пилоты и владельцы LSA
Боевая птица и винтажКлассические, старинные и боевые самолеты
Справедливая рейтинговая система
Мы оцениваем реальный риск и справедливо оцениваем его.
Многие владельцы так и не узнают, как на самом деле устанавливается авиационная премия. Американские страховщики превыше всего уделяют внимание трем вещам: самолету, пилоту и тому, как эти две вещи взаимодействуют в реальных операциях. Ухоженный самолет, которым управляет опытный и хорошо обученный пилот, зарабатывает более высокую ставку.
Профессиональный экипаж, типовые квалификационные отметки, периодическое обучение на тренажере и чистая история претензий – все это влияет на условия. Мы позаботимся о том, чтобы это было отражено в вашем предложении.
A
Ваш самолет
Марка, модель, стоимость корпуса, оборудование и использование — все это дает оценку.
P
Ты как пилот
Сертификаты, рейтинги, общее время, время в типе и недавний опыт учитываются.
F
Операция
То, как и где вы летаете, а также ваша история обучения и претензий, формируют ставку.
Каймановы острова · Реестр CAACI
Страхование самолетов, зарегистрированных на Каймановых островах.
Управление гражданской авиации Каймановых островов управляет реестром VP-C, авторитетным оффшорным реестром частных бизнес-джетов и корпоративных самолетов, который ценится за конфиденциальность, высокие стандарты летной годности и нейтральные с точки зрения налогообложения структуры собственности.
Страхование самолетов VP-C организовано на международном уровне и структурировано вокруг владельцев, доверенных лиц и профессиональных операторов, с мировыми лимитами ответственности и покрытием корпуса по согласованной стоимости, подходящим для дорогостоящих активов.
вице-президент
Реестр Каймановых островов VP-C
Уважаемый оффшорный реестр частных бизнес-джетов и корпоративных самолетов.
ВН
Высококачественный корпус
Покрытие корпуса по согласованной цене для дорогостоящих частных самолетов.
WW
Ответственность по всему миру
Высокие лимиты ответственности и территориальное покрытие по всему миру.
Одна точка контакта
Запросить консультацию специалистаЗастраховано на основных рынках — обслуживается одним специалистом.
Мы работаем с крупнейшими рынками авиационного страхования, поэтому вы получите подходящее покрытие, не покупая его самостоятельно. Вы имеете дело с единым контактным лицом по вопросам подачи, связывания и претензий. Когда что-то идет не так, правильное рассмотрение убытков имеет такое же значение, как и страховая премия, поэтому цель состоит в том, чтобы вы поняли, что такое страховка еще до потери, и в службе, которая немедленно отреагирует, когда это произойдет.
Часто задаваемые вопросы
Вопросы по страхованию самолетов
Требуется ли страховка для самолета, зарегистрированного на Каймановых островах?
Да. Воздушные суда, внесенные в реестр Каймановых островов, застрахованы в соответствии с их стоимостью и использованием в рамках системы летной годности реестра. На практике бизнес-джеты VP-C имеют существенное покрытие гражданской ответственности по всему миру и покрытие корпуса с согласованной стоимостью, структурированное вокруг владельца, любого доверенного лица и эксплуатанта.
Как работает страхование финансируемого или арендованного самолета?
Если бизнес-самолет финансируется или сдается в аренду, в полисе указывается финансист или арендодатель, и ему потребуется покрытие корпуса и защита по согласованной стоимости, которая будет действовать даже в случае нарушения условий полиса. Это стандартная процедура для дорогих бизнес-самолетов. Расскажите нам о любом финансировании или аренде, когда вы запросите ценовое предложение.
В чем разница между страхованием КАСКО и гражданской ответственности?
Страхование каско покрывает физические повреждения вашего собственного воздушного судна, как в движении, так и вне его. Страхование ответственности покрывает травмы или материальный ущерб, который вы причиняете третьим лицам и, если таковые имеются, пассажирам. Большинство политик США сочетают в себе и то, и другое.
Что означает комбинированный единый лимит (CSL)?
Политика комбинированного единого лимита предусматривает один общий лимит ответственности, охватывающий как травмы пассажиров, так и телесные повреждения третьих лиц или материальный ущерб, вместо сублимита на каждое место. Гладкий CSL без сублимита на количество пассажиров является самой широкой общей структурой в авиации общего назначения США.
Как рассчитываются страховые взносы для самолетов, зарегистрированных на Каймановых островах?
Андеррайтеры проверяют марку, модель и стоимость корпуса самолета; свидетельства и квалификационные отметки пилота; общее время, время по типу и время за последние 12 месяцев; история обучения и претензий; предполагаемое использование; и где базируется самолет. Опытные, хорошо обученные пилоты самолетов с меньшим риском получают более высокие ставки.
Может ли полис охватывать одновременно владельцев, попечителей и операторов?
Да. Воздушные суда, включенные в оффшорные реестры, часто хранятся через трастовые или корпоративные структуры с отдельным профессиональным оператором. Страховое покрытие может указать владельца, любого доверенного лица, арендодателей и эксплуатанта в качестве застрахованных или заинтересованных сторон, поэтому все, кто заинтересован в воздушном судне, защищены. Сообщите нам структуру собственности, когда запрашиваете ценовое предложение.
Могут ли аэроклубы и несколько пилотов быть застрахованы по одному полису?
Да. Аэроклубы, партнерства и группы совместного владения могут быть застрахованы по одному полису с условиями гарантии для имени пилота или открытого пилота, причем покрытие распространяется на каждого квалифицированного пилота.
Нужна ли летным инструкторам собственная страховка ответственности?
Сертифицированные летные инструкторы несут ответственность при обучении на самолетах, которыми они не владеют. Страхование ответственности CFI защищает инструктора во время обучения отдельно от полиса владельца или клуба.
Как профессиональный экипаж влияет на премию?
Благоприятно. Бизнес-самолеты, управляемые профессиональным экипажем с типовой квалификацией, прошедшим периодическую подготовку на тренажере, обычно привлекают более выгодные условия. Андеррайтеры внимательно следят за опытом экипажа, квалификацией типа и валютой обучения, поэтому предоставление полной информации об экипаже при запросе ценового предложения помогает обеспечить лучшие условия.
Обеспечивает ли полис покрытие по всему миру?
Да. Бизнес-самолеты, зарегистрированные в оффшорных регистрах, обычно застрахованы по всему миру, а лимиты ответственности соответствуют глобальным операциям. В отдельных регионах могут действовать особые условия, поэтому при запросе ценового предложения подтвердите регион своего присутствия.
Индивидуальный подход
На звонок отвечает специалист, а не машина.
Есть вопросы о политике или хотите получить ценовое предложение без каких-либо обязательств? Свяжитесь с нашей командой по телефону или электронной почте.
Помощь в рассмотрении претензий доступна, когда она вам нужна